Es ist zwar richtig, dass im Winter eine recht häufige Zeit für das Absterben von Autobatterien ist, einige Quellen deuten jedoch darauf hin, dass im Sommer mehr Batterien als im Winter absterben. Möglicherweise haben Sie es mit einem Bestätigungsfehler zu tun, aber das bedeutet nicht, dass Sie sich ganz im linken Feld befinden. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, Ihren Akku überprüfen zu lassen und im Herbst regelmäßig eine regelmäßige Wartung des Akkus durchführen zu lassen, bevor er Sie in einem Schneesturm im Stich gelassen hat.
Die Wissenschaft hinter der Blei-Säure-Batterie-Technologie zeigt tatsächlich, wie sowohl heißes als auch kaltes Wetter das Leben und den Betrieb einer Autobatterie stören kann. Obwohl das heiße Wetter ein echter Batteriekiller ist, ist kaltes Wetter aus verschiedenen Gründen auch schwer für Autobatterien.
Der echte Autobatterie-Mörder: Extreme Temperaturen
Blei-Säure-Batterien sind für einen relativ großen Temperaturbereich ausgelegt, die Leistung ist jedoch in kalten und heißen Umgebungen beeinträchtigt. Laut Industrial Battery Products sinkt die Kapazität der Bleibatterie-Batterie um etwa 20 Prozent von der Norm bei Gefrieren bis zu etwa 50 Prozent der Norm, wenn die Temperaturen auf etwa -22 Grad Fahrenheit sinken.
So wie extreme Kälte die Kapazität einer Blei-Säure-Batterie verringert, erhöhen hohe Temperaturen tatsächlich die Kapazität. Tatsächlich kann eine Bleibatterie bei 122 Grad Fahrenheit um etwa 12 Prozent gegenüber 77 Grad Fahrenheit zunehmen.
Natürlich kommt diese Kapazitätssteigerung nicht ohne Abstriche. Obwohl höhere Temperaturen zu einer erhöhten Kapazität führen, führen sie auch zu einer verringerten Lebensdauer.
Die Gründe, warum Autobatterien im Winter sterben
Es gibt drei Hauptfaktoren, die dazu führen, dass Batterien im Winter absterben: reduzierte Kapazität, erhöhte Anzugsleistung der Starter und erhöhte Abnahme der Zubehörteile. Innenlichter sind kein Problem.
Wenn Sie Ihr Auto starten, benötigt der Anlasser eine enorme Amperezahl, um loszulegen. Unter normalen Umständen wird der Akku nicht beanstandet, da die Fähigkeit, über einen kurzen Zeitraum viel Strom zu liefern, eines der Dinge ist, an denen die alte Blei-Säure-Batterietechnologie großartig ist.
Allerdings kann eine Batterie, die sich schon lange in den Zahn hat, im Winter große Probleme bereiten. Und selbst wenn die Kapazität der Batterie nicht mit dem Alter abnimmt, können Temperaturen, die bei oder unter dem Gefrierpunkt liegen, die Kapazität einer neuen Batterie sogar so stark beeinträchtigen, dass sie den Anforderungen des Startermotors nicht gerecht wird.
Wenn Sie sich die lebenswichtigen Statistiken einer Batterie ansehen, ist Kaltstartverstärker (CCA) die Zahl, die angibt, wie viel Strom die Batterie kalt machen kann. Wenn die Anzahl groß ist, bedeutet dies, dass das Gerät für höhere Anforderungen gerüstet ist als eine Batterie mit einer niedrigeren Anzahl, was wiederum bedeutet, dass es bei kaltem Wetter besser funktioniert, wenn die Kapazität nachlässt.
In einigen Fällen, vor allem bei sehr kaltem Wetter, können die Motorstromstärkeanforderungen der Starter sogar noch höher als normal sein, was das Problem noch verstärken kann. Das Problem ist, dass Motoröl bei kaltem Wetter dicker wird, insbesondere wenn es sich um ein Einzelgewichtöl handelt, das keine unterschiedlichen Viskositätswerte für kaltes und heißes Wetter hat. Wenn das Öl dick wird, kann es schwieriger sein, den Motor zu drehen, was dazu führen kann, dass der Anlasser mehr Strom zieht.
Das Fahren im Winter belastet den Akku in der Regel auch, da die Anforderungen an Zubehör wie Scheinwerfer und Scheibenwischer häufiger sind, wenn die Tage kürzer sind und das Wetter eher unangenehm ist. Wenn Sie keinen leistungsstarken Generator haben, kann es sein, dass Ihr Ladesystem Schwierigkeiten hat, mitzuhalten. Und da die Batterie möglicherweise aufgrund kalter Temperaturen bereits unter einer reduzierten Kapazität leidet, kann dies den Tod einer alten Batterie beschleunigen.
Die Gründe, warum Autobatterien im Sommer sterben
So wie kalte Temperaturen für Autobatterien hart sind, können sich auch heiße Temperaturen negativ auswirken. Tatsächlich führen heiße Temperaturen direkt zu einer kürzeren Lebensdauer der Batterie. Das bedeutet, dass eine Batterie, die ständig bei milden 77 Grad Fahrenheit betrieben wird, etwa 50 Prozent länger hält als eine Batterie, die ständig einer Temperatur von etwa 92 Grad ausgesetzt ist.
Laut International Battery Products verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie für jeden 15-Grad-Schritt bei einer Standardbetriebstemperatur von 77 Grad Fahrenheit um die Hälfte.
Laut Car Care Council sind die beiden Hauptursachen hinter leeren Batterien Wärme und Überladung. Wenn der Elektrolyt erhitzt wird, verdunstet er eher. Wenn es nicht aufgeladen wird, kann der Akku unwiderruflich beschädigt werden. In ähnlicher Weise kann ein Überladen eines Akkus seine Lebensdauer erheblich verkürzen, ihn intern beschädigen und sogar explodieren.
Eine Autobatterie im Winter und Sommer am Leben erhalten
Jedes Mal, wenn Ihre Autobatterie außerhalb des optimalen Temperaturbereichs betrieben wird, besteht ein größeres Risiko, dass sie versagt, egal ob es eiskalt ist oder draußen heiß siedet. Im Winter können Sie den Akku vor allem im Winter aufladen. Laut Interstate Battery beginnt ein schwacher Akku bei 32 Grad Fahrenheit einzufrieren, während ein vollständig aufgeladener Akku erst bei -76 Grad Fahrenheit einfriert.Natürlich ist es auch eine gute Idee, die Batterieladung prüfen zu lassen, den Elektrolyten zu prüfen und die Anschlüsse auf Korrosion zu prüfen, bevor die Winterkälte einsetzt.
Auf dieselbe Weise können Sie Ihrem Akku helfen, im Sommer mit ein wenig vorbeugender Wartung länger zu halten. Da einer der Hauptverursacher des Batterieausfalls die Wärme ist, die zum Verdampfen des Elektrolyts führt, ist es nie weh, den Elektrolyten während der wärmeren Monate im Auge zu behalten. Wenn der Elektrolyt zu fallen beginnt, können Sie ihn abfüllen, bevor das Problem ernsthafter wird.
