Im Winter mit einem kaputten Defroster zu fahren kann ein Albtraum sein, insbesondere wenn der Defroster "kaputt" ist, weil der Heizungskern verstopft oder umgangen ist und Sie keine Wärme mehr haben. Das Letzte, was jemand vor einem langen Pendelverkehr bei Minustiefwetter tun möchte, ist, sich bei diesem Minustiefwetter abzuheben und fleißig an einer dicken Eisschicht auf der Windschutzscheibe zu kratzen, nur um nach innen zu klettern und festzustellen, dass das Fenster nebeliger ist London, bevor alle Verschmutzungskontrollen einsetzten.
Ein defekter Heck-Defroster ist zwar nicht ganz so groß, aber es ist dennoch nützlich, die Heckscheibe zu sehen, nur für den Fall, dass Sie die Spur wechseln oder zusammenfahren möchten, ohne einen Unfall zu verursachen.
Was tun Sie also, außer wenn Sie Ihre Defroster kaputt machen, außer grinsen und durch klappernde Zähne tragen? Nun, das nur echt Die Lösung besteht darin, den Defroster einfach zu reparieren, unabhängig davon, ob ein undichter Heizkern, ein hinteres Defrosterheizgitter oder das gesamte hintere Glas ersetzt werden muss.
Natürlich können Reparaturen wie diese ziemlich kostspielige Operationen sein, und das Leiden eines langen, kalten, undurchsichtigen Winters kann weniger lästig erscheinen, da sich diese Dollarzeichen stapeln.
Elektrische Abtauvorrichtungen sind eine Option, aber Sie sind möglicherweise nicht zufrieden mit den Ergebnissen.
Das Problem mit 12V-Abtauern
Es gibt zwei Hauptprobleme bei 12-V-Heizgeräten und -Entfrostern, und beide beziehen sich auf die Funktionsweise dieser Geräte. Die erste hat mit der Stromversorgung zu tun, die normalerweise Ihre Zigarettenanzündersteckdose sein wird.
Da Zigarettenanzünder-Steckdosen und 12-V-Zubehörsteckdosen normalerweise mit 15 A oder weniger abgesichert sind, können Sie einfach keine sehr starke Heizung betreiben. Und da 12-V-Abtaugeräte für die Arbeit auf Wärme angewiesen sind, werden Sie wahrscheinlich nicht die gleichen Ergebnisse sehen, die Sie von Ihrem HVAC-System erhalten haben, bevor Ihr Heizungskern kaputt ging.
Das andere Problem betrifft die relative Luftfeuchtigkeit und die Tatsache, dass trockene Luft mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann als nasse Luft. Aus diesem Grund können Sie eine Windschutzscheibe bei einem Auto mit defektem Heizungskern so lange beschlagen, wie die Klimaanlage funktioniert. Die Klimaanlage entfeuchtet die Luft, die durch sie strömt, wodurch Feuchtigkeit von der Windschutzscheibe aufgenommen werden kann.
Da 12V-Entfroster diese Fähigkeit nicht haben, hat die Luft, die sie auf Ihre Windschutzscheibe blasen, die gleiche Luftfeuchtigkeit wie die restliche Luft in Ihrem Auto. Der einzige Unterschied ist, dass es lauwarm ist, anstatt zu frieren.
Weniger effektiv als ein Haartrockner?
Um zu visualisieren, warum 12V-Abtauvorrichtungen nicht so gut zum Abtauen geeignet sind, kann es nützlich sein, eines mit einem Gerät zu vergleichen, mit dem die meisten Menschen wie ein Haartrockner vertraut sind.
Zwar gibt es viele verschiedene 12-V-Enteiser, aber ein typisches Modell, das zum Anschließen an einen Zigarettenanzünder vorgesehen ist, gibt nur etwa 200 Watt aus. Zum Vergleich: Ihr Haartrockner ist wahrscheinlich mit 800-1.000 Watt bewertet.
Bedeutet das, dass Sie lieber ein Verlängerungskabel herausziehen und Ihre Windschutzscheibe mit einem Fön abtauen müssen? Technisch sicher, aber wenn Sie trotzdem ein Kabel führen, haben Sie die Möglichkeit, eine normale Raumheizung zum Aufwärmen Ihres Autos zu verwenden.
