Die Bergabfahrkontrolle ist eine Fahrzeugsicherheitsfunktion, die sicheres Fahren in steilen Gefällen ermöglicht. Die Funktion ist vor allem für den Einsatz in unwegsamem Gelände gedacht, kann jedoch immer dann verwendet werden, wenn ein Fahrer einen steilen Hügel langsam hinunterfahren möchte.
Im Gegensatz zu der Geschwindigkeitsregelung, die normalerweise nur über einer bestimmten Geschwindigkeit arbeitet, sind Bergabfahrtskontrollsysteme normalerweise so ausgelegt, dass sie nur aktiviert werden können, wenn sich das Fahrzeug langsamer als 15 oder 20 Meilen pro Stunde bewegt. Die Besonderheiten variieren von Autohersteller zu Autohersteller, es handelt sich jedoch im Allgemeinen um eine Low-Speed-Technologie.
Wie funktioniert die Hill Descent Control?
Die Bergabstiegskontrolle arbeitet normalerweise in einem mehrstufigen Prozess:
- Das Fahrzeug fährt auf einer steilen Steigung mit langsamer Geschwindigkeit, und der Fahrer steuert die Bergabfahrkontrolle.
- Der steile Abstieg würde normalerweise dazu führen, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit ansteigt, aber die Bergabfahrkontrolle verwendet Antiblockierbremsen und andere Systeme, um die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.
- Die Geschwindigkeit bleibt während des Abstiegs langsam, auch wenn die Steigung abnimmt.
- Wenn die Straße abfällt, kann der Fahrer die Bergabfahrt abschalten und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöhen.
Low Speed Cruise Control für unebenes Gelände
Wie viele andere Fahrzeugsicherheitsfunktionen und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme automatisiert die Bergabfahrsteuerung eine Aufgabe, die ein Fahrer normalerweise manuell erledigen müsste. In diesem Fall steuert diese Aufgabe die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs an einem Gefälle, ohne die Traktion zu verlieren. Die Fahrer erreichen dies normalerweise durch Herunterschalten und Bremsen der Bremsen. Dies ist auch die gleiche Methode, die von Bergabfahrsteuersystemen verwendet wird.
Die Funktionsweise der Bergabfahrkontrolle ist der Funktionsweise der Traktionskontrolle und der elektronischen Stabilitätskontrolle sehr ähnlich. Genau wie bei diesen Systemen kann HDC mit der ABS-Hardware kommunizieren und die Bremsen ohne Eingaben des Fahrers betätigen. Jedes Rad kann auf diese Weise unabhängig gesteuert werden, wodurch das Bergabfahrsteuersystem die Traktion aufrechterhalten kann, indem einzelne Räder je nach Bedarf blockiert oder freigegeben werden.
Wie verwenden Sie die Hill Descent Control?
Hügelabstiegskontrollsysteme werden von einer Reihe von OEMs angeboten, und die genaue Funktionsweise jedes Systems unterscheidet sich geringfügig.
Die meisten Systeme umfassen die Eigenschaft, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs unter einem bestimmten Schwellenwert liegen muss, damit die Absenkkontrolle funktioniert. Diese Systeme sind so konzipiert, dass sie eine sichere Geschwindigkeit beibehalten und eine gefährliche Geschwindigkeit nicht auf eine sichere Geschwindigkeit reduzieren.
Die meisten Autohersteller fordern, dass das Fahrzeug unter 20 km / h liegt, es gibt jedoch einige Ausnahmen. In einigen Fällen, beispielsweise beim Nissan Frontier, ändert sich die Geschwindigkeitsschwelle je nach Gangeinstellung.
Ein Fahrzeug, das mit einer Abstiegskontrolle ausgestattet ist, muss sich in der Regel entweder im Vorwärts- oder im Rückwärtsgang befinden, nicht im Leerlauf und auf einer Steigung, bevor die Absenkkontrolle aktiviert werden kann. Die meisten Fahrzeuge mit HDC verfügen über eine Art Indikator auf dem Armaturenbrett, der anzeigt, wann alle Bedingungen erfüllt sind und die Funktion verfügbar ist.
Wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind, wird die Hügelabstiegssteuerung normalerweise durch Drücken einer Taste aktiviert. Je nach Hersteller befindet sich die Taste möglicherweise in der Mittelkonsole, unter dem Kombiinstrument oder an anderer Stelle. Einige Autohersteller wie Nissan verwenden einen Wippschalter anstelle einer einfachen Taste.
Nachdem die Bergabfahrkontrolle aktiviert wurde, wird jedes System etwas anders als die anderen betrieben. In einigen Fällen kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch die Tempomat-Tasten gesteuert werden. In anderen Fällen kann die Geschwindigkeit durch Antippen des Gases erhöht und durch Antippen der Bremse verringert werden.
Die Geschichte der Hügelabstiegskontrolle
Für Land Rover entwickelte Bosch das erste Bergabfahrtskontrollsystem, das es als Bestandteil seines Freelander-Modells vorstellte. Dem Freelander fehlten das Low-Range-Getriebe und die Differentialsperrfunktionen des Land Rover und anderer Geländefahrzeuge mit Allradantrieb, und HDC wurde als Fix für diese Situation in Rechnung gestellt.
Die anfängliche Implementierung der Technologie hatte einige Nachteile, einschließlich einer voreingestellten Geschwindigkeit, die für viele Situationen zu hoch war. Spätere Implementierungen der Bergabfahrkontrolle, sowohl von Land Rover als auch von anderen Autoherstellern, legen entweder eine Schrittgeschwindigkeit fest oder ermöglichen es dem Fahrer, die Geschwindigkeit während des Fluges anzupassen. Fahrzeuge, die mit dieser Art von Bergabfahrkontrolle ausgestattet sind, eignen sich besser für den Einsatz in unebenem Gelände mit losen oder schlammigen Oberflächen und sehr steilen Hügeln.
Wer bietet die Kontrolle der Hügelabfahrten?
Die Bergabfahrkontrolle wurde ursprünglich von Land Rover eingeführt und ist für Modelle wie den Freelander und den Range Rover weiterhin verfügbar.
Neben Land Rover haben eine Reihe anderer Autohersteller auch ähnliche Merkmale bei SUVs, Crossovers, Kombis, Limousinen und Lastwagen eingeführt. Zu den anderen Unternehmen, die eine Bergabfahrkontrolle anbieten, gehören Ford, Nissan, BMW und Volvo. Die Technologie wird jedoch jedes Jahr um weitere Modellreihen erweitert.
Wenn Sie sich auf dem Markt für ein neues Fahrzeug befinden und Off-Road-Touren bevorzugen, fragen Sie am besten nach Fahrzeugen, die die Kontrolle über Abhänge beinhalten, wenn Sie Ihre lokalen Händler besuchen.
