Einige der Autos, die Sie mit blauen Scheinwerfern sehen, wurden ab Werk mit Hochdruck-Entladungsleuchten (HID) ausgeliefert, und sie sind absolut legal. Andere Autos, die Sie mit blauen Scheinwerfern sehen, weisen illegale Modifikationen auf, die zu einem Ticket führen können und häufig führen. Dies ist ein ziemlich kompliziertes Thema, wenn Sie sich genau damit auseinandersetzen, aber die einfache Antwort ist, dass Sie die spezifischen Gesetze, in denen Sie leben, prüfen sollten, bevor Sie sie einsetzen etwas außer einer serienmäßigen Ersatzscheinwerferlampe in Ihrem Auto.
Lagerhalogen Vs. Hochleistungsentladungslampen
Der Grund, warum das Thema Aftermarket-Scheinwerfer oder „blaue“ Scheinwerfer so kompliziert ist, ist, dass es zwei Arten von Ersatzteil-Scheinwerfern gibt, die blau erscheinen können und völlig unterschiedliche Technologien verwenden.
Bei manchen "blauen" Scheinwerfern handelt es sich lediglich um gewöhnliche Halogenkapseln mit blauem Film, während andere eine völlig andere Lichttechnologie sind.
Die meisten Autos verwenden heutzutage Halogenscheinwerfer, wobei jeder Scheinwerfer aus einem Dauerreflektor und einer Halogenkapsel besteht. Wenn die Lampe durchgebrannt ist, kann sie leicht durch eine kostengünstige Halogen-Kapsel ersetzt werden, anstatt die gesamte Reflektoranordnung auszutauschen.
Werkseitige HID-Leuchten sind ähnlich, aber anstelle eines Reflektors für eine Halogenkapsel wird eine Projektoranordnung verwendet. Das bedeutet, dass Sie zwar HID-Kapseln kaufen können, die direkt in die Scheinwerferbaugruppe Ihres Herstellers geschoben werden können. Dies kann jedoch zu Problemen mit hellen, nicht fokussierten Bohnen führen, die überall glänzen und für andere Fahrer Probleme verursachen können.
Wo der NHTSA auf Aftermarket-Scheinwerfern steht
Gegenwärtig verlangen die meisten Gerichtsbarkeiten in den Vereinigten Staaten, dass Scheinwerfer den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) 108 entsprechen, wonach Ersatzscheinwerfkapseln den Abmessungen und elektrischen Spezifikationen der Werksausrüstung entsprechen müssen. Dies ist ein Problem aufgrund der Tatsache, dass HID-Scheinwerfer nicht auf die gleiche Weise funktionieren wie Halogenscheinwerfer. Zum Beispiel verwenden HID-Scheinwerfer ein Vorschaltgerät, das für Halogen-Kapseln nicht erforderlich ist.
Der NHTSA hat eine sehr enge Vorstellung davon, was für eine Anpassung an FMVSS 108 erforderlich ist. Nach Angaben der Washington State Patrol müsste ein HID-Ersatz für eine H1-Halogenlampe die Glühfadengröße und -position der H1-Lampe, den elektrischen Verbinder und die elektrische Verbindung genau bestimmen Vorschaltgerät, das kategorisch unmöglich ist, da H1-Glühlampen überhaupt keine Vorschaltgeräte verwenden.
Darüber hinaus stellte der NHTSA fest, dass HID-Umrüstkits die Nennleistung von Werksscheinwerfern oft um ein Vielfaches übertrafen. In einigen Fällen wurden für HID-Scheinwerfer im Nachrüstmarkt mehr als 800 Prozent der maximalen Kerzenleistung der Halogenscheinwerfer gemessen, die sie ersetzen sollten.
Glaube dem DOT nicht
Sie haben vielleicht gehört, dass es in Ordnung ist, ein HID-Konvertierungskit zu installieren, wenn es ein DOT-Logo enthält. Dieses Zeichen bedeutet jedoch nur, dass das Unternehmen, das das Produkt hergestellt hat, selbst zertifiziert hat, dass es die staatlichen Anforderungen erfüllt. Das NHTSA, das zum Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten gehört, ist für die Festlegung der Anforderungen verantwortlich, bestätigt jedoch nicht, dass ein bestimmtes Produkt diese Anforderungen erfüllt. Während es also so ist, dass es den DOT-Normen entspricht, gibt es keine DOT-geprüften Scheinwerfer.
Da der NHTSA bekannt gegeben hat, dass es für ein HID-Umrüstkit nicht möglich ist, FMVSS 108 zu erfüllen, sollten alle mit „DOT-Zulassung“ gekennzeichneten HID-Leuchten des Nachrüstmarktes mit Salz gefüllt werden. Wie immer ist es wichtig, genau zu untersuchen, was das Produkt ist und ob es tatsächlich legal ist oder nicht, und nicht nur das Wort eines anderen für sich zu nehmen.
Legitime Aftermarket-HID-Nachrüstungen
Da einige Fahrzeuge ab Werk mit HID-Scheinwerfern ausgestattet sind, sind HID-Scheinwerfer an und für sich nicht sicher. Wenn Sie Ihre Scheinwerferreflektor-Baugruppen durch geeignete Projektorbaugruppen ersetzen, richtig ausrichten und die Installation professionell erledigt ist, werden Sie wahrscheinlich ein sicheres Upgrade erhalten, das andere Treiber nicht blendet.
Sie könnten jedoch trotzdem an den Rand gedrängt werden, und Sie könnten immer noch ein Ticket erhalten, je nachdem, wie die Gesetze in Ihrem Wohnort formuliert sind und welche Prioritäten die örtliche Polizeibehörde hat. In der Tat ist es durchaus möglich, dass Sie einfach herumgefahren werden können, wenn Sie Halogenlampen verwenden, die eine blaue Beschichtung aufweisen, um sich dem Aussehen von HID-Leuchten anzunähern. Ob das Ticket tatsächlich vor Gericht aufstehen würde, hängt wiederum von den Gesetzen ab, in denen Sie leben.
