Die adaptive Geschwindigkeitsregelung, auch autonome Geschwindigkeits- und Radargeschwindigkeitsregelung genannt, ist die nächste Entwicklung des automatisierten Geschwindigkeitsmanagements in Ihrem Fahrzeug. Diese Systeme können die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs automatisch an die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Autos oder Lastwagens anpassen. Wenn sich das Führungsfahrzeug verlangsamt, kann der adaptive Tempomat dies automatisch anpassen. Wenn der Verkehr wieder anzieht, können diese automatischen Systeme auch beschleunigt werden.
Wie funktioniert die adaptive Geschwindigkeitsregelung?
Die Geschwindigkeitsregelung ist ein relativ einfaches System, das es einem Fahrer ermöglicht, die Position der Drosselklappe einzustellen, ohne das Gaspedal zu verwenden. Es gibt es schon sehr lange, und es hilft oft, den Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeit zu verbessern. Fahrer, die den Tempomat verwenden, müssen jedoch ständig auf die Handlungen anderer Fahrer achten. Die meisten Geschwindigkeitsregelungssysteme schalten ab, wenn der Fahrer die Bremsen betätigt, sie sind jedoch nicht in der Lage, die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs automatisch anzupassen.
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung ist in ihrem Aufbau den herkömmlicheren Systemen ähnlich, es gibt jedoch ein paar zusätzliche Komponenten. Adaptive Geschwindigkeitsregelungssysteme setzen nicht auf Fahrereingaben, sondern auf Laser- oder Radarsensoren. Diese Sensoren sind in der Lage, die Anwesenheit und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge zu erfassen, und diese Informationen werden verwendet, um einen sicheren Folgeabstand einzuhalten. Wenn die adaptive Geschwindigkeitsregelung ein Hindernis auf der Straße erkennt oder das vorausfahrende Fahrzeug langsamer wird, kann das System die Drosselklappe drosseln, das Herunterschalten durchführen und sogar die Bremsen aktivieren.
Welche Fahrzeuge sind mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet?
Das erste Fahrzeug mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung wurde 1995 ausgeliefert, die Technologie steckt jedoch noch in den Kinderschuhen. Ungefähr ein Dutzend Autohersteller bieten eine Art adaptive Geschwindigkeitsregelung an, und die meisten Holdouts haben zumindest etwas auf dem Reißbrett. Die Verfügbarkeit einer vollständig adaptiven Geschwindigkeitsregelung ist jedoch noch eingeschränkter.
BMW war einer der ersten Automobilhersteller, der eine vollständig adaptive Geschwindigkeitsregelung anbot, mit der ein Fahrzeug vollständig zum Stillstand gebracht werden kann. Diese Option ist seit 2007 in 7er-, 5er- und 6er-BMW-Modellen verfügbar. Mercedes, Volkswagen, GM und eine Handvoll andere haben auch ihre vollständig adaptiven Geschwindigkeitsregelungssysteme eingeführt.
In den meisten Fällen ist die Option für die adaptive Geschwindigkeitsregelung auf nur wenige Modelle in jeder OEM-Reihe beschränkt. Ein klassisches Beispiel ist GM, das die Option zunächst auf sein hochwertiges Cadillac-Abzeichen beschränkte. Ab dem Modelljahr 2014 stand dann auch ein vollständig adaptives System für den Chevy Impala zur Verfügung.
Wie verwende ich die adaptive Geschwindigkeitsregelung?
Wenn Sie die reguläre Geschwindigkeitsregelung verwendet haben, sollten Sie eine ziemlich gute Vorstellung davon haben, wie Sie die adaptive Geschwindigkeitsregelung verwenden. Tatsächlich bieten einige Fahrzeuge die Möglichkeit, in einem normalen Tempomatmodus zu arbeiten. Die spezifischen Bedienelemente variieren je nach Fahrzeug, aber Sie müssen normalerweise eine Reisegeschwindigkeit einstellen. In einigen Fällen müssen Sie dann das adaptive System gezielt einschalten.
Da die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Radar- oder Lasersensoren die Geschwindigkeit und Position des Fahrzeugs vor Ihnen überwacht, können Sie sich auf die Beibehaltung der Spurposition konzentrieren und auf andere Gefahren prüfen. Es ist immer noch notwendig, wachsam zu bleiben, aber ein funktionierendes adaptives Tempomatsystem entlastet etwas.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem teilweise adaptiven Tempomat ausgestattet ist, müssen Sie auf Staus und andere Gefahren achten. Diese Systeme werden normalerweise heruntergefahren, wenn sich Ihr Fahrzeug auf eine bestimmte Geschwindigkeit verlangsamt, so dass Sie nicht vollständig zum Stillstand kommen können. Volladaptive Systeme, wie sie in späten BMW-Modellen zu finden sind, können im Stop-and-Go-Verkehr eingesetzt werden.
Ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung wirklich sicherer?
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung kann helfen, die Wahrscheinlichkeit und die Schwere von Auffahrunfällen zu verringern, diese Systeme sind jedoch noch relativ begrenzt. Es ist wahrscheinlich, dass abgelenkte Fahrer ihre Tempomateinstellungen nicht rechtzeitig manuell anpassen können, um Kollisionen zu vermeiden. Daher kann der adaptive Tempomat in diesen Situationen einen großen Vorteil darstellen.
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung kann jedoch tatsächlich zu einer Verringerung der Sicherheit führen, wenn der Fahrer die Einschränkungen des Systems nicht kennt. Laut einer von AAA durchgeführten Studie ist eine alarmierende Anzahl von Fahrern nicht bewusst, dass ihre teilweise adaptiven Geschwindigkeitsregelungssysteme ihre Fahrzeuge nicht vollständig zum Stehen bringen können. Andere Fahrer wissen nicht, dass der adaptive Tempomat auf kurvigen Straßen nicht richtig funktioniert, da er Fahrzeuge auf anderen Spuren aufnehmen kann. Wenn Sie sich all dieser Einschränkungen bewusst sind, werden Sie durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung sicherer.
Welche Arten von adaptiver Geschwindigkeitsregelung sind verfügbar?
Adaptive und autonome Geschwindigkeitsregelungssysteme können in laser- und radarbasierte Systeme unterteilt werden, und sie können auch nach der vom Fahrer benötigten Eingabe unterschieden werden.
Laserbasierte autonome Geschwindigkeitsregelsysteme verwenden einen Frontlaser, um die Position und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge zu verfolgen. Aufgrund der Einschränkungen bei der Verwendung eines Lasers haben diese Systeme oft Probleme, Fahrzeuge zu erkennen, die schmutzig sind oder anderweitig nicht reflektierend sind, und schlechtes Wetter kann auch die Fähigkeit eines laserbasierten Systems, andere Fahrzeuge zu verfolgen, beeinträchtigen.
Radarbasierte Systeme werden manchmal als Radar-Tempomat bezeichnet und sie verwenden einen oder mehrere Radarsensoren anstelle eines Lasers.Diese arbeiten in der Regel bei einer breiteren Palette von Wetterbedingungen und können in der Regel andere Fahrzeuge unabhängig von der Reflektivität verfolgen.
Einige adaptive Geschwindigkeitsregelungssysteme sind auch in Precrash-Technologien wie adaptives Bremsen und andere ADAS-Systeme wie Spurhalteassistenten integriert.
Was passiert, wenn die adaptive Geschwindigkeitsregelung fehlschlägt?
Ein möglicher Ausfall ist der Hauptgrund dafür, dass Sie wachsam bleiben müssen. Wenn Ihr System während des Betriebs ausfällt, müssen Sie die Geschwindigkeit manuell anpassen. Das Fahrzeug ist weiterhin sicher zu fahren, aber Sie können sich nicht auf das adaptive System verlassen, um automatisch die folgende Entfernung einzuhalten.
Es ist auch wichtig zu verstehen, dass einige Systeme ausfallen können, auch wenn sie scheinbar einwandfrei funktionieren. Wenn Ihre adaptive Geschwindigkeitsregelung einen Lasersensor verwendet, müssen Sie sich der Tatsache bewusst sein, dass andere Fahrzeuge bei schlechtem Wetter möglicherweise nicht ordnungsgemäß verfolgt werden. Lasersensoren können auch Fahrzeuge nicht verfolgen, wenn sie besonders schmutzig sind oder nicht reflektierende Farbe verwenden. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung auf Radarbasis ist in der Regel in der Lage, Fahrzeuge unabhängig von Lack- und Wetterbedingungen zu verfolgen, aber keines dieser Systeme ist unfehlbar.
Wohin geht die adaptive Geschwindigkeitsregelung in der Zukunft?
Adaptive Geschwindigkeitsregelungssysteme sind heute in der Lage, ohne Eingaben von außen zu funktionieren. Sie verwenden einfach einen Sensor, um die Position und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge zu ermitteln und die erforderlichen Einstellungen vorzunehmen.
In der Zukunft sehen wir möglicherweise kooperative adaptive Geschwindigkeitsregelsysteme, die Informationen von anderen Fahrzeugen nutzen und Informationen an andere Fahrzeuge übertragen. Eine Implementierung dieses Systemtyps würde bedeuten, dass ein Fahrzeug Geschwindigkeitsdaten an das dahinterliegende Fahrzeug überträgt, was wiederum Geschwindigkeitsdaten an das dahinterliegende Fahrzeug und so weiter überträgt.
Der Vorteil dieser Art von fortschrittlicher adaptiver Geschwindigkeitsregelung ist, dass sie nicht auf externe Messungen und Sensoren angewiesen ist, die in einigen Situationen wie derzeitige Systeme ausfallen können. Die Implementierung dieser Art von System würde jedoch eine enorme Menge an Zusammenarbeit zwischen Autoherstellern und Gesetzgebern erfordern und würde ohne eine durchgängige Übernahme der Technologie nicht funktionieren.
